У нашым працэсе ёсць этап, які большасць людзей ніколі не бачыць.
Перш чым усталяваць правадную рэйку наКругавая машынаабоБлакіроўка машыны, мы дазваляем машыне працаваць бесперапынна 24 гадзіны — з дастатковай колькасцю алею, без нагрузкі, толькі з пэўным часам.
Звонку гэта можа здацца непатрэбным. Машына ўжо сабрана, усё праверана, і тэхнічна яна гатовая да наступнага кроку. Але мы навучыліся не спяшацца з гэтым.
Калі машына толькі пачынае працаваць, пачынаюць праяўляцца дробязі. ​​Не відавочныя праблемы — проста нязначныя змены. Невялікі супраціў у адной зоне. Гук, які не паўтараецца аднолькава. Размеркаванне алею, якое спачатку выглядае нармальна, але праз некалькі гадзін трохі змяняецца.
Калі вы прапусціце гэты крок, вы можаце ніколі іх не заўважыць.
Такім чынам, мы яго не прапускаем.
Мы даем машыне працаваць цэлы дзень. Часам хтосьці спыняецца і проста слухае некаторы час. Ніякіх інструментаў, толькі вопыт. Праз некалькі гадзін рух становіцца больш плаўным. Пасля больш працяглай працы ўсё пачынае наладжвацца на свой натуральны рытм.
Толькі пасля гэтага мы пераходзім да ўсталёўкі дроцяной дарожкі.
Гэты крок тычыцца не толькі падрыхтоўкі, але і таго, што адбудзецца пазней. Пасля таго, як машына трапіць на завод кліента, мы хочам, каб яна працавала без праблем з першага дня. Машына, якая ўжо абкаткавалася, значна менш схільная выклікаць нечаканыя праблемы падчас рэальнай вытворчасці.

Мы робім гэта для кожнай машыны. КожныКругавая машына, кожная блакіроўкавая машына.
Гэта патрабуе часу і крыху запавольвае працэс. Але гэта дапамагае машыне працаваць больш надзейна ў рэальных заводскіх умовах, дзе стабільнасць значна важнейшая за хуткасць на паперы.
Таму мы і бярэм дадатковы дзень.
Гэта не тое, што вы ўбачыце ў спісе спецыфікацый, але гэта частка таго, як мы гарантуем, што машына працуе належным чынам — ціха, стабільна і працяглы час пасля таго, як яна пакіне нашу майстэрню.
Мортан — перадавыя рашэнні для вязання