Часам людзі пытаюцца ў мяне: што ты любіш? Чым Мортан адрозніваецца ад іншых? І я звычайна блукаю, бо ў мяне няма гатовага добрага і зразумелага адказу. Але, калі шчыра, усё даволі проста.

Нам проста важна зрабіць усё як след.
Не тая «якасць», якую ўпісваюць у слоган. Я маю на ўвазе непрывабныя, паўсядзённыя рэчы. Такія, якіх няма ў брашурах. Дапушчальныя значэнні больш жорсткія, чым яны павінны быць. Выдаткі лішняй гадзіны на...Кругавая машынатаму што тканіна выглядала не зусім так, як трэба, пры пэўным асвятленні. Ніхто не піша прэс-рэлізы пра гэта. Але менавіта на гэта мы ўклалі ўсю сваю энергію.
На мінулым тыдні я праходзіў па майстэрні і ўбачыў аднаго з нашых старэйшых тэхнікаў, ціхага хлопца, які тут працуе вечна, які разбіраў...Блакіроўка машыныякі ўжо быў сабраны. Я спытаў у яго, што здарылася. Ён сказаў, што яму не спадабалася, як адчувалася выраўноўванне кулачкоў на адной секцыі. Машына адпавядала спецыфікацыі — прайшла ўсе звычайныя праверкі. Але ён сказаў, цытую: «Гэта не тое, што я хачу». Таму ён правёў увесь дзень, разбіраючы і зноў збіраючы машыну. Вось такая тут упартасць. Ніхто яго не прасіў гэта рабіць. У яго проста свой уласны стандарт.
Вось у чым наша мэта. Не гнацца за апошнімі моднымі словамі — аўтаматызацыя, штучны інтэлект і ўсё такое. Вядома, гэтыя рэчы важныя. Але ў аснове ўсяго гэтага ляжыць простая рыса: ці робіць машына тое, што павінна рабіць, змену за зменай, не ператвараючыся ў чыйсьці галаўны боль?
Мы займаемся гэтым дастаткова доўга, каб ведаць, што мудрагелістыя функцыі не маюць значэння, калі асновы ненадзейныя. АКругавая машынашто праз шэсць гадзін скідае швы — гэта не машына, гэта праблема. Блакіроўкавая машына, якую трэба пастаянна карэктаваць, нікому не дапамагае. Таму мы трацім свой час на сумныя рэчы. Паток алею. Якасць іголак. Адліўкі, якія не гнуцца пад нагрузкай. Рэчы, якія вы ніколі не ўбачыце, калі толькі вы не той, хто павінен падтрымліваць працу лініі.
Я памятаю аднаго кліента некалькі гадоў таму — заводы ў Паўднёва-Усходняй Азіі, — які сказаў мне нешта, што засталося ў памяці. Ён сказаў, што яму пляваць на тэарэтычную максімальную хуткасць. Яму важная хуткасць, з якой ён можа працаваць, калі ніхто не стаіць і не назірае за ім. Гэта лічба, якая аплачвае яго рахункі. З таго часу гэта наш арыенцір. Не тое, што машына можа рабіць на паперы, а тое, што яна можа рабіць ціха, паслядоўна, калі ніхто не звяртае асаблівай увагі.
Гэта не грандыёзная місія. Шчыра кажучы, часам я хвалююся, што гэта гучыць занадта проста. Але пасля дваццаці з нечым гадоў у гэтай справе я зразумела, што проста насамрэч складаней, чым здаецца. Любы можа сабраць машыну, якая працуе шэсць месяцаў. Гэта не самая складаная частка. Складаная частка — пераканацца, што яна ўсё яшчэ працуе гэтак жа праз два гады, пасля трох змен, пасля тысячы розных партый пражы.
Вось чым мы і займаемся. Ніякіх гучнагалосных аб'яваў. Ніякіх яркіх маркетынгавых кампаній. Проста купка людзей, якім не падабаецца ідэя рассылаць нешта няправільнае. Гэта, напэўна, не самы захапляльны спосаб весці бізнес, але для нас ён працуе.
Мортан — перадавыя рашэнні для вязання