Канферэнцыя Арганізацыі Аб'яднаных Нацый па гандлі і развіцці (UNCTAD) заклікала глабальную дастаўку і лагістыку стварыць устойлівасць ланцужкоў паставак за кошт павелічэння інвестыцый у інфраструктуру і ўстойлівасці да падрыхтоўкі да будучых крызісаў. UNCTAD таксама заклікае парты, флоты і глыбінку да пераходу да энергіі з нізкім утрыманнем вугляроду.

Згодна з флагманскай публікацыяй UNCTAD, "Марскі транспарт у аглядзе 2022", крызіс ланцуга паставак за апошнія два гады паказаў неадпаведнасць паміж попытам і прапановай для марской лагістычнай патэнцыялу, што прывяло да росту тарыфаў на грузавыя перавозкі, перагружанасці і сур'ёзных парушэнняў у глабальных сетках каштоўнасцей.

З дадзенымі, якія паказваюць, што караблі пераносяць больш за 80% таварных тавараў у свеце, і яшчэ большую долю ў большасці краін, якія развіваюцца, існуе вострая неабходнасць стварыць устойлівасць да ўзрушэнняў, якія парушаюць ланцужкі паставак, паліва інфляцыі і ўплываюць на жыццё самых бедных. Апублікавана ў справаздачы аб гэтай публікацыі.

Шчыльная лагістычная прапанова ў спалучэнні з павышэннем попыту на тавары народнага спажывання і электроннай камерцыі рухае плямамі для грузавых ставак для кантэйнераў да пяці разоў, якія даюць да пандэміі ў 2021 годзе і дасягнулі піка за ўвесь час у пачатку 2022 года, рэзка падштурхоўваючы кошты спажыўцоў. Стаўкі знізіліся з сярэдзіны 2012 года, але застаюцца высокімі для грузаў нафтавых і бензаводаў з-за пастаяннага энергетычнага крызісу.

UNCTAD заклікае краіны старанна ацаніць патэнцыйныя змены попыту ў дастаўцы і распрацоўку і мадэрнізацыю інфраструктуры партоў і падключэння глыбіні, пры гэтым прыцягваючы прыватны сектар. Яны таксама павінны павысіць падключэнне да порта, пашырыць памяшканне і складскія памяшканні і ёмістасць, а таксама мінімізаваць дэфіцыт працы і абсталявання, гаворыцца ў паведамленні.

У справаздачы UNCTAD таксама мяркуецца, што многія перабоі ў ланцужку паставак таксама могуць быць змякчаныя шляхам палягчэння гандлю, у прыватнасці за кошт лічбавання, што памяншае час чакання і афармлення ў партах і паскарае апрацоўку дакументаў праз электронныя дакументы і плацяжы.

Павышаныя выдаткі на запазычанні, змрочны эканамічны прагноз і нявызначанасць нарматыўнага права адпудзіць інвестыцыі ў новыя караблі, якія скарачаюць выкіды парніковых газаў, гаворыцца ў паведамленні. Выдатныя выдаткі на запазычанні, змрочны эканамічны прагноз і нявызначанасць рэгулятараў адпудзіць інвестыцыі ў новыя караблі, якія скарачаюць выкіды парніковых газаў, гаворыцца ў паведамленні.

UNCTAD заклікае міжнародную супольнасць гарантаваць, што краіны, якія найбольш негатыўна ўплываюць на змяненне клімату і менш за ўсё ўплываюць на яе прычыны, не негатыўна ўплываюць на намаганні па змякчэнні змянення клімату ў марскім транспарце.

Гарызантальная інтэграцыя з дапамогай зліццяў і набыткаў зрабіла рэвалюцыю ў галіне суднаходства кантэйнераў. Суднаходныя кампаніі таксама праводзяць вертыкальную інтэграцыю, укладваючы ў тэрмінальныя аперацыі і іншыя лагістычныя паслугі. З 1996 па 2022 год доля 20 лепшых перавозчыкаў у ёмістасці кантэйнера павялічваецца з 48% да 91%. За апошнія пяць гадоў чатыры асноўныя аператары павялічылі сваю долю рынку, кантралюючы больш за палову сусветнай магутнасці, гаворыцца ў паведамленні.

UNCTAD заклікае да канкурэнцыі і ўлады порта працаваць разам для вырашэння кансалідацыі галіны праз меры па абароне канкурэнцыі. У справаздачы заклікае большае міжнароднае супрацоўніцтва па барацьбе з трансгранічным анты-канкурэнтным паводзінамі ў марскім транспарце ў адпаведнасці з правіламі і прынцыпамі Канкурэнцыя Арганізацыі Аб'яднаных Нацый.